Une enquête de Linda Bendali et Emmanuel Gagnier

Quand il achète un véhicule, l’automobiliste français est loin de se douter qu’il devra la payer une seconde fois rien qu’en entretien et réparation. Ces neuf dernières années, la facture annuelle de ses visites chez le garagiste a augmenté de 35%. les constructeurs automobiles sont-ils pour quelque chose dans cette inflation ?

Le marché de la vente de véhicules neufs étant archi-concurrentiel, c’est en tout cas désormais grâce à la réparation qu’ils réaliseraient l’essentiel de leurs marges.
Notre enquête révèle les stratégies commerciales déployées ces dernières années par les principaux constructeurs pour inciter leurs clients à faire réparer leurs véhicules chez leurs propres concessionnaires. Objectif : leur faire payer toujours plus.
Multiplication des systèmes électroniques empêchant l’automobiliste de réparer lui même son véhicule, pratiques contestables pour dissuader les garagistes indépendants d’intervenir, tarifs de main d’œuvre et de pièces détachées élevés, incitation commerciale à changer des pièces pourtant en bon état, bataille juridique et médiatique pour défendre à tout prix leur monopole sur les pièces de carrosseries, autant de pratiques contestables que l’Europe s’apprête à remettre en cause…

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